El Comité de Regata planteo un recorrido ya que el parte meteorológico preveía una buena Prueba, con una salida con baliza de desmarque al viento con eje de 295 a las 11.30 y con una distancia de 11.8 millas los 34 embarcaciones se dirigieron a su objetivo fuera de la dársena donde el Recorrido se estableció con idea de completar bastones y un recorrido costero. Pronto los favoritos se comenzaron a destacarse en la bocana de Cartagena dirigiéndose a la baliza 1 enfilada a la isla de escombreras.
Las condiciones de viento del norte con continuas racha hacían que las tripulaciones trabajaran a tope en cada momento siendo una de las partes claves de la prueba junto con el bastón colocado en las Isla de los palomos donde el RCRC ha bautizado para siempre la baliza de CHEMA Moreno en honor a nuestro desaparecido Regatista y Armador del Alcedo Martes.En cuanto a los resultados destaca la Clase RI 3 que este año se muestra muy interesante entre los cinco primeros, destaca el triunfo en la prueba del Zalata de Esther villalba seguido de kochaff de la Armada Española y en tercera posición Kuma de Francisco Jimenez. En la clase RI 2 surprise de Hector lopez vuelve a marcar otro primero seguido de Fandago 300 de Javier Sabiote y Hakuna S de Angel Morenilla repitiendose los mismo resultados de la 1 prueba. En RI 4 la pugna de los dos fortunas 9 hace que la cabeza varien en las dos pruebas con un solo punto de diferencia en la general ente Aldes y pacharan. en la prueba 2 aldes de Jacobo Landeria, seguido de Pacharan de Pablo balsalobre y tercero beluga uno de Antonio Gomez Vizcaino.
Esta segunda Prueba ha tenido la novedad en este Acto la intervención del Medidor a bordo ya se había echo pero sin subir a las embarcaciones e se publicaron warning a la flota por marcas de medición en palos, botavaras etc. La intención de la Organización es aplicar RTC en medición siguiendo lo declarado en cada certificado asi como velar por igualdad y confianza en su flota con total legalidad intentando informar a los armadores de lo legal y lo ilegal a la hora de competir.
Victor Ramos con amplia experiencia y medidor de la Comunidad Valenciana inspecciono varios barcos de RI 2 y RI3 incidiendo en las partes mas precisas de los certificados, velas declaradas y sus marcas selladas así como lastres extras declarados, ancla y metros de cadena, medidas de seguridad licencias de tripulantes.